行業動態

2016年影響PC行業發展的那些事兒

2016年4月份《石油和化學工業“十三五”發展指南》正式發布,《指南》研究并提出了“十三五”行業發展的總體思路、發展目標,主要任務和工作重點,其最大的亮點是把調結構作為貫穿《指南》的核心思想。

    結構性過剩是石化行業面臨的主要問題。在常規品種產能過剩嚴重的背后,相當部分化工新材料產品嚴重依賴進口,部分產品目前仍處于空白狀態?!吨改稀穼ば虏牧?、現代煤化工和生物化工均提出了明確的發展突破目標。

    在化工新材料領域,加快空白產品的產業化進程。推進PC(聚碳酸酯)、PEEN(聚醚醚腈)等工程塑料和茂金屬聚乙烯、茂金屬聚丙烯等高端聚烯烴  樹脂及苯基有機硅單體的研發,積極開發鹵化丁基、氫化丁腈等具有特殊性能的橡膠和新型熱塑性彈性體。降低成本,提高產品質量水平,重點突破國產T300級、T700級  碳纖維的低成本、穩定化、規?;a技術,提升聚甲醛、PET/PBT樹脂、聚苯硫醚、尼龍等工程塑料的產品質量。突破上游關鍵配套原料的供應瓶頸,加快發展己二腈、CHDM(1,4-環乙烷二甲醇)等關鍵配套單體和工程塑料合金,加快己烯-1、辛烯-1等高碳α-烯烴共聚單體的研發,推進高性能聚烯烴產業化。

    供應格局演變呈現多向性

   2016年嘉興帝人PC產能重新分配    嘉興帝人PC商品名稱為Panlite?,采用光氣界面縮聚法生產工藝。PC生產產能15萬噸/年,2條生產線,可生產粒料及粉料。因2015年底新加坡帝人裝置停產,2016年嘉興帝人產能重新規劃,分配方式為6萬噸/年的粒料和9萬噸/年的粉料,粉料主供其下游10萬噸/年的PC改性廠所用,2016年全年國內現貨市場嘉興帝人粒料呈現緊缺狀態,市場份額縮減。    2016年國內PC產能增加42.74%    魯西化工PC新建裝置,一期產能6.5萬噸/年,采用光氣法生產工藝,建址山東省聊城市。魯西化工自春節后開始有PC貨源供應市場,目前PC料共有兩種,分別為融指3、融指9產品,廠家PC料仍在不斷優化提升中。    為滿足亞洲市場對于聚碳酸酯日益增長的需求,科思創將其位于中國上海的一體化生產基地產能擴大了一倍,從每年20萬噸提高到40萬噸,分別是在5月和10月各擴產10萬噸。目前科思創擁有4條生產線,共計40萬噸/年的產能,一躍成為全球最大的  聚碳酸酯樹脂生產商,這兩條新的生產線是科思創在中國超過30億歐元投資計劃的最后一里程碑項目。    需求緊縮略有改善 但不穩健    2016年中國PMI走勢顯示,市場環境改善,需求回升價格上漲。新訂單指數四季度達到53.1%,全年平均水平51.1%,高于2015年將近1個百分點。從企業調查來看,2016年下半年市場訂單不足的矛盾明顯緩解,反映訂單不足的企業比重連續下降,由上半年平均53.1%下降到47.6%。但整體經濟需求面來看,2016年國內經濟仍面臨下行壓力,“穩增長”任務依然非常艱巨,外部需求總體仍顯疲弱,工廠方面承壓依舊較重。另一方面隨著國內環保政策日益嚴苛,下游工廠開工負荷整體維持在低位水平,對原料需求縮量。

    《合成樹脂工業污染物排放標準》明年即將實施為貫徹《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律、法規,保護環境,防治污染,促進合成樹脂工業的技術進步和可持續發展,制定本標準。本標準規定了合成樹脂(聚氯乙烯樹脂除外)工業企業及其生產設施的水污染物和大氣污染物排放限值、監測和監督管理要求。

    合成樹脂工業企業排放惡臭污染物、環境噪聲適用相應的國家污染物排放標準,產生固體廢物的鑒別、處理和處置適用相應的國家固體廢物污染控制標準。配套的鍋爐和導熱油爐執行《鍋爐大氣污染物排放標準》。

    標準規定,新建企業自2015年7月1日起,現有企業自2017年7月1日起,其水污染物和大氣污染物排放控制按本標準的規定執行,不再執行《污水綜合排放標準》(GB 8978-1996)和《大氣污染物綜合排放標準》(GB 16297-1996)中的相關規定。各地也可根據當地環境保護的需要和經濟與技術條件,由省級人民政府批準提前實施本標準。

   廠商操盤成本拉漲    《超限運輸車輛行駛公路管理規定》實施 物流運輸費用增加

    2016年9月21日起《超限運輸車輛行駛公路管理規定》正式施行,通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局將在全國范圍內重點開展三個“專項行動”,即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動;開展為期兩年的車輛運輸車聯合執法行動。    此次運輸新政策的主要影響在于,今后6.8米車最多裝10噸,9.6米車(前四后四裝14噸,前四后八裝18噸 ),13米半掛車最多裝32.5噸(那種40噸,4.5米高整車的年代將一去不復返)。重要通知9月21號起,13米半掛車減噸,總重不得超49噸,總高不得超4米:運費必定大幅上調,原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實際載重(38.5T),以100元/噸為例,運費為3850元/車?,F在運費總金額不變,實際載重為: 【總重(49T)-車皮(16.5)】*4/4.5=實際載重(28.8T),運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右,再加相應增加的稅金,運價起碼漲35%。    人民幣匯率寬幅貶值 進口成本承壓    2016年,國際市場“黑天鵝”頻分,英國脫歐、美國大選、意大利公投等均使全球金融市場產生了較大波動,人民幣兌美元匯率也呈現少見的貶值走勢。    今年以來,人民幣對美元匯率從年初的6.50附近,一度跌破6.90關口,貶值幅度將近6.7%。10月份以來,人民幣對美元依次跌破6.7、6.8、6.9幾個重要點位,人民幣兌美元距離7似乎僅“一步之遙”。

   人民幣對美元此輪貶值主要受美元走強的影響。英國脫歐、美國大選這兩只今年最大的“黑天鵝”,凸顯了美元的避險屬性,支撐了美元的走勢。    市場人士多認為,本輪人民幣兌美元貶值與近期經濟基本面關系不大,也非競爭性貶值,主要是對前期高估部分的修正,美元走強提供了契機。人民幣匯率正逐漸從“美元錨”轉換成“一籃子貨幣錨”,在當前人民幣匯率參考一籃子貨幣的機制下,人民幣也可以更靈活地面對美元指數的震蕩。

    產品安全性爭議

   原料雙酚A的安全性爭議再出新聲音 

  2016年12月14日,聚碳酸酯/雙酚A中國工作組在全球工作組的框架下正式啟動工作。該工作組隸屬于中國石油和化學工業聯合會,旨在提高公眾對聚碳酸酯/雙酚A的科學認知,客觀認識雙酚A(BPA)的化學性質,促進聚碳酸酯(PC)行業的健康發展。

    聚碳酸酯/雙酚A中國工作組王冰表示,工作組將對媒體、社會聲音以及企業聲音進行全方位了解,并會加強和政府、科學界、社會、企業之間的互動。2016年,工作組將在中國與上下游生產商、產品客戶等形成產業聯盟,推進BPA和PC材料領域的健康發展

    科思創聚碳酸酯全球行業政策倡導總監陳瑞華表示,BPA的使用在國際上也受到過較為不科學的政策限制,例如德國有地方政府提出提案,要求從地方層面到國家層面全面禁止所有BPA成分的使用。2015年1月,法國也禁止BPA在食品包裝方面的應用,這再一次引發了世界范圍對BPA使用的激烈討論。加拿大、美國、澳大利亞、中國都已出臺了有關PC/BPA的限制條例。

    這些討論在國際范圍呈現愈演愈烈趨勢,嚴重影響到了PC材料在食品相關領域的正常應用。對此,聚碳酸酯/雙酚A中國工作組成員卞華松介紹,我國衛生部于2011年禁止BPA在嬰幼兒奶瓶產品中的使用僅出于預防考慮,在實際應用測試中并未檢測出任何毒性。歐洲食品安全局EFSA也在今年1月發布了BPA的毒性檢測報告,報告顯示,在正常的膳食攝入過程中,BPA對人體不產生任何損害作用,不會產生任何形式的生理毒性、生殖毒性、神經毒性或者基因毒性,可以放心使用。

    聚碳酸酯/雙酚A中國工作組成員趙凱也解釋道,BPA是聚碳酸酯材料合成必不可少的原料之一,將穩定存在于PC結構中,只有將材料結構進行破壞,才可能會有痕量BPA釋放,即使被攝入到體內,也會經由肝臟形成無毒性的成分并被排出,不會在生物體內(包括動物、人體等)長期存在。同時在環境中,BPA易于降解,不會產生環境集聚。 


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